Jóhanna krafðist skattalækkana á bensín árið 2006

Jóhanna Sigurðardóttir, forsætisráðherra, skrifaði harðorðan pistil á heimasíðu Samfylkingarinnar hinn 4. maí 2006.

Þar barðist hún eins og ljón fyrir því að skattar á bensín yrðu lækkaðir strax, enda stefndi í mikið óefni.  Bensínlíterinn gæti farið í 150 krónur og við því yrði að bregðast fyrir heimilin í landinu.

Pistillinn er holl lesning, ekki síst fyrir núverandi forsætisráðherra, Jóhönnu Sigurðardóttur, og Steingrím J. Sigfússon, fjármálaráðherra, nú þegar verð á bensínlítranum stefnir í 230 krónur, en eins og kunnugt er hafa þau ekki uppi nein áform um að lækka skatta á bensíni og díselolíu, heldur ætlar Steingrímur að láta við það sitja að skipa nefnd.

Pistill Jóhönnu frá árinu 2006 var svohljóðandi (undirstrikanir eru mínar):

,,Lækkum strax bensínverð

Fjármálaráðherra hefur lagt til á Alþingi að tímabundin lækkun á dísilolíu um 4 kr. til að bregðast við óhagstæðri þróun á heimsmarkaðsverði á dísílolíu verði framlengd til áramóta.

Óskiljanlegt er af hverju ráðherrann leggur ekki til tímabundna lækkun á bensíni einnig, sem myndi hafa áhrif til að slá á verðbóluna.  Ef vörugjald af bensíni yrði lækkað tímabundið til n.k. áramóta um 7-8 kr. þá hefði það 0,4% áhrif til lækkunar á vísitölunni.  Jafnframt myndi það lækka útfjöld heimilanna vegna bensínkostnaðar um 750 milljónir króna.  Þrátt fyrir slíka lækkun myndi ríkissjóður engu að síður auka tekjur sínar af bensíni um 500 milljónir m.v. það sem áætlað var í fjárlögum þessa árs.  Væntanlega mun ríkissjóður hagnast enn meira á bensínokrinu og hefur t.d. framkvæmdastjóri FÍB nefnt að hugsanlega gæti bensínlítrinn farið í 150 kr.  Þingmenn Samfylkingarinnar munu á Alþingi leggja fram breytingartillögu við frumvarp fjármálaráðherra þessa efnis, þannig að þingheimur mun þurfa að taka afstöðu til bensínlækkunar á yfirstandandi þingi.

Útgjaldaauki 40.000 á hvern fjölskyldubíl

Ef samstaða næðist á Alþingi um að fara þá leið sem Samfylkingin leggur til þannig að bensínlítrinn lækkaði um 7-8 kr. þá er bensínlítrinn nú milli 14-15 krónur yfir meðalverði á liðnu ári.  Bensínlítrinn hér á landi er með því hæsta í heimi og er skýringin á því ofurskattar ríkisins á bensíni sem hirðir meira en 60% af útsöluverði bensíns í ríkissjóð.  Skattar ríkissjóðs af bílum og umferð voru áætlaðir um 40 milljarðar á s.l. ári en fór í 47 milljarða m.a. vegna gífurlegra hækkana á eldsneyti.  M.v. bensínverð í dag þá hækka útgjöld vegna meðal fjölskyldubíls yfir eitt ár um 40.000 og þarf að auka vinnutekjur um ca 64 þúsund krónur yfir árið til að standa undir hækkuninni einni og sér.

Blóðmjólkaðir bifreiðaeigendur

Í því verðbólguskeiði sem nú gengur yfir, sem m.a. hækkar skuldir og afborganir og rýrir verulega kjör heimilanna er auðvitað einboðið að fara þá leið að lækka tímabundið skatta á bensín.  Ekki síst er það nauðsynlegt því það myndi hjálpa verulega til að draga úr verðbólgunni og skila sér í bættri afkomu heimila og fyrirtækja.  Þessi leið var einmitt valin af ríkisstjórninni árið 2002 með þeim rökstuðningi að áhrif hækkunar á bensínverði væru umtalsverð og gætu stofnað verðlagsmarkmiðum kjarasamninga í hættu.  Hafi þessi rök átt við þá eiga þau ekki síður við nú árið 2006, þegar bensínhækkanir eru enn meiri en þær voru árið 2002 og engin sér nú fyrir endann á þeirri verðhækkunarhrinu, sem m.a. gætu stofnað kjarasamningum í hættu síðar á árinu líkt og gerðist árið 2002.  Skattaokrinu á eldsneyti verður að linna.  Ríkissjóður getur ekki endalaust blóðmjólkað bifreiðaeigendur."

Svo mörg voru þau orð.

Hafi þau átt við árið 2006 eiga þau enn frekar við í dag.

Nú er Jóhanna Sigurðardóttir í kjörstöðu til þess að standa við stóru orðin.

Spurningin er bara þessi:  Skipti hún um skoðun við það að verða forsætisráðherra?

Sigurður Kári.